Эксплуатация электронных устройств связана не только с положительными сторонами, но есть и побочные эффекты, одними из которых можно назвать электромагнитное излучение, радиоволны и, главное, связь, налаживаемая между мобильником и спутником, или сотовой вышкой. Особенно это сказывается, когда летишь в самолете. Да и вообще, в самолете есть свои правила и процедуры, соблюдать которые надо обязательно. Об этом предупреждают в самом начале полета, приглашая пассажиров выключить свои телефоны.

Возьмем для примера некоторые модели смартфонов, особенности которых не позволяют использовать их на борту самолетов или других летательных аппаратов. Конечно, это будут такие представители мобильной техники, которые имеют мощное «железо» и аккумуляторные батареи: Sony Xperia XZ3, Ulefone Armor 2, Samsung Galaxy Note7 и некоторые другие девайсы.

Модель Размер дисплея Процессор ОЗУ ПЗУ Батарея
Ulefone Armor 2 5.5" Медиа Тек Гелио Р 25 6 Гб 64 Гб (дополнительно до 256 Гб) литий-полимерная, 4700 мАч
Samsung Galaxy Note7 5.5" Snapdragon 820 4 Гб 64 Гб (дополнительно до 256 Гб) литиево-ионная, 3500
Sony Xperia XZ3 5.7" Snapdragon 845 4/6 Гб 64 Гб (дополнительно до 1024 Гб) литиево-ионная, 3330 мАч

Что означает запрет на пользование телефонами в полете?

Неважно, какая марка мобильного телефона у вас в наличии, например, Ulefone Armor 2. Как и у других моделей, в нем присутствует мощный аккумулятор, но с литиево-полимерным наполнением. Связь осуществляется через спутники. Наличие беспроводных технологий блю-туз или вайфай также присутствует. И именно это и является поводом для отключения устройства в полете.

Но некоторые авиакомпании, особенно зарубежные, разрешают переводить свои девайсы в режим «в полете», но при подключении во время взлета или посадки. Так почему же все-таки надо выключать?

В более ранних версиях телефоны могли воздействовать на электронное обеспечение всего самолета в целом. Полная зависимость самолетов от электронных устройств, переход управления через компьютерную сеть не может нейтрализовать внешних воздействий. Хотя есть уже летательные аппараты, чье электронное содержание полностью защищены от внешних воздействий, но далеко не все. Поэтому, чтобы не получить сюрпризов как в полете, так и на взлете или посадке стюардессы просят выключить все свои мобильные устройства. Кстати, кроме мобильников сюда относят и планшеты, и персональные компьютеры. Работая даже в автономном режиме, они представляю собой потенциальную опасность для сбоя работы навигационных приборов воздушного судна. И не надо объяснять, что сбой влечет за собой, и так все понятно.

Почему выбран Samsung Galaxy Note 7?

Красота и стабильность работы моделей компании Самсунг не вызывает сомнений, но вот с его литиево-ионная аккумуляторы не внушают доверия работникам авиакомпаний, особенно насторожили пользователей Samsung Galaxy Note7. Известны случаи около 70 возгораний. Почему это происходит? Стоит рассмотреть подробнее.

Сама литиевая батарея имеет в своем составе повышенную опасность. Это объясняется тем, что нестабильная среда внутри источника питания опасна при неправильном перезаряде, при механическом повреждении эти устройства склонны к взрывному самовозгоранию. Горящий аккумулятор сложно потушить обычными средствами пожаротушения, так как для горения такой субстанции не требуется дополнительного доступа воздуха. Кроме того, химическая реакция металлического лития с водой также опасна, так как выделяется горячий вредный газ.

Возгорание приводит зачастую к локальному взрыву, при котором может быть повреждена даже обшивка самолета, а, следовательно, к авиакатастрофе.

Но разработчики мобильной техники учли данный аспект литиевых батарей и ввели в них графитовый стержень. Теперь модели Самсунга не опасны в таком отношении, но остерегаться следует, что и делают бортпроводники отдельных компаний, предупреждая о выключении девайсов соответствующих марок. Специалисты советуют вообще не брать с собой на борт самолетов самсунговские модели, а заменить их на марки других фирм.

Общечеловеческие аспекты

Телефон занимает в жизни человека одно из ведущих мест, ведь он заменяет порой все – не надо ехать, чтобы встретиться, достаточно позвонить. Зайдя в интернет. получить необходимую информацию. Даже свободное время можно занять с помощью того же маленького помощника – включить он-лайн игру или просмотр любимую сериала. Но это возможно тогда, когда никому окружающим не мешаешь. Да, наушники могут заглушить звуковое сопровождение, но это не может относиться к переговорам.

В условиях полета каждому пассажиру предоставляется отдельное место, но оно обязательно граничит с соседними. Поэтому личное пространство, необходимое каждому, оказывается в зависимости. Тем более, если среди пассажиров присутствует маленький ребенок, которому необходимо спать.

Разговаривая по телефону, невольно нарушаешь покой и тишину в салоне. Да и кому интересно, что за личные проблемы в семье или какие товары необходимо приобрести для бизнеса.

Тишина в салоне необходима и для того, чтобы не мешать бортпроводникам объявлять поступающую с мостика информацию.

Выводы

Таким образом, следует, что требование выключать телефоны на борту самолетов объясняется несколькими причинами, среди которых мы выделили: возможность помехи электроники, возможности повреждения за счет возникновения пожаров и нарушение тишины и личного пространства каждого пассажира в отдельности.